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定刻登場のMTコルベット。
これから乗換が行われる。
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先方はすでに腹下にワイヤー
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クレーンで吊り上げられるコルベット。
手馴れたものだ。
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いよいよ我々のトラックに乗換られる。 |
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「おぉ!乗ったぞ。」
写真をクリック!拡大される。
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無事終了。
あとは帰るだけ。 |
来る時は空荷だった為、後ろの荷を心配する必要もなく、身軽だったが帰りはそうはいかない。
途中、トラブルをいくつも克服し、だんだん調子に乗ってきた。
トラブルとは、積荷のバタつき、シートベルト着用取締まり、バンパー外れかけ、など。
このトラックのシートベルトは二点式なので腹まわりのみ。取締警官には、二点式だという事を
車内からジェスチャーで示したが「ピース」に見えたらしく警官も「ピース」してきた。(笑)
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唯一高速から降りた下関ではセルフのスタンドで給油。
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遅くなったが昼ご飯。ここはまだ広島。
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昼間の休憩もここが最初で最後かも。
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帰りのルートを思案中、思いもかけない情報が入ってきた。「チェーン規制」だ。
「まずい。このクルマにはチェーンなど積んでいない…」
道中で、外れかけたバンパーを修理する際、修理に使えそうな部品を見つけるのに、トラックの
内も外もくまなく探したがそんなものは見当たらなかった。
高速を下ろされたら大変だ。チェーン規制が解除になることを隊員は祈った…
と、その時、ふと後ろの荷台に目をやると、固定のためのロープが切れかかっている。
事故車のため、フロントガラスが割れていて、どうやらその角でロープが切れかかっている様子。
これもまたまずい事態だ。次のパーキングにて修繕。よく見ると、コルベットのフロントが風圧で押されて
ポルシェのようだ。どうか無事帰れますように…
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| 隊員の松ちゃん。今回のメインドライバー。 |
Aチームによる作戦も後半に入った。 |
| 全体(20時間)の半分は担当してくれた。 |
だがペースはあがらない。積荷のトラブル
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が耐えない。果たして無事帰れるのだろうか。
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