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クルマの進化は続いています。
快適性、安全性、環境保護性 |
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の追求…
そして研究のすえに生み出される新技術。
しかし、もっとも難しいのはその性能を長く維
持すること。クルマ本来の性能を回復し、可能
な限り持続させる…常に新車であり続ける事を |
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可能にするメソッド。
……それが……
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☆環境にやさしい☆排ガス浄化☆
かつて「オイル交換は短い周期ほど良い」とされてきた。
それは、オイルが汚れ切る前に交換することで汚れの付着をできる限り抑えようという理由から。
しかし、汚れの多少に関わらず、汚れの付着を抑えることは不可能なことです。
エンジンは汚れた空気を大量に燃焼させ燃焼ガスを発生、オイルに溶け込みエンジン内部を循環しますが、一方でエンジンが頻繁に始動と
停止…つまり熱くなったり冷たくなったり繰り返すうちに付着した汚れが固形化します。
これが「スラッジ」です。
この、「エンジン内部洗浄」の目的は、走るほどに溜まってくるスラッジを取り除いて新車時の性能を復活させること。
性能が復活すると『燃費が良くなる』『エンジンが静かになる』『加速が良くなる』『黒煙が減る』など、当然のことながらいいことずくめ。
結果的に『エンジン寿命が延びる』ことになります。
その効果を得るためにもっともしっかり洗浄するべき場所は『オイルライン』と呼ばれる細長いトンネル。
このラインが目詰まりを起こし始めると、徐々に性能が落ちてくるだけでなく金属の摩擦部分の磨耗が進み、エンジン音がうるさくなるガタの
原因にもなります。
エンジン内部洗浄サービスは、このオイルラインを安全かつ効果的に洗浄することを研究し続けてきた集大成なのです。 |
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| こんなときに･･･ |
●新車の慣らし運転後 (金属紛除去)
●中古車購入時 (エンジントラブル防止)
●オイル交換時期が遅れた時
●エンジンチューニングの際
●ヘッドガスケット修理時 (水抜き) |
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| エンジン内部洗浄のおすすめ周期 |
●1年に一度または15,000㎞毎
※目安はオイル交換4～5回に1回 |
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| 対象車種について |
●国産/輸入4サイクル車の大半が対象。
・ロータリー、ドライサンプエンジンは不可。
・旧年式車、希少車の一部に未対応車種があります。
※詳しくはスタッフへおたずね下さい。 |
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| エンジン内部洗浄の特徴 |
●オイル交換＋約15分とクイック作業
●天然オイルベースの洗浄液 (油膜保護)
●オイルパン方向へも洗浄液が逆流し洗浄
●3μの超微粒子も徹底濾過 (汚れの再循環防止)
●洗浄液の大量循環方式 (細部の汚れも分解)
●45℃一定の洗浄液で安定品質
●最終工程のエアー注入で洗浄液を残さず回収
※危険な圧縮空気ではありません |
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